導(dǎo)讀：廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司以專利技術(shù)【電力線路應(yīng)急搶修系統(tǒng)-ERS】助力深圳供電局、穗莞深城際鐵路、深圳市外環(huán)高速公路攻克制約性關(guān)鍵工點(diǎn)—220KV奮琵、象創(chuàng)甲乙線遷改工程。

        穗莞深城際鐵路和深圳外環(huán)高速公路均為投資超百億的廣東省政府重點(diǎn)項(xiàng)目，分別計(jì)劃于2018年7月、2019年12月建成并開通。由于220KV奮琵甲乙線、象創(chuàng)甲乙線電力遷改嚴(yán)重影響了穗莞深城際以及外環(huán)高速公路建設(shè)的進(jìn)度，電力遷改刻不容緩。但220KV奮琵甲乙線、象創(chuàng)甲乙線承擔(dān)深圳市寶安區(qū)50%以上的供電負(fù)荷，具有重要的社會影響和經(jīng)濟(jì)意義。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)估算，該四回線路停電會直接和間接造成3億元/天的經(jīng)濟(jì)損失，按傳統(tǒng)遷改工程的停電時(shí)間估算，該四回線路停電會嚴(yán)重影響寶安區(qū)群眾的用電，同時(shí)導(dǎo)致深圳市超百億的經(jīng)濟(jì)損失。

因此，廣東省政府牽頭，深圳市經(jīng)信委、規(guī)劃國土委、交通運(yùn)輸委、水務(wù)局、軌道辦、寶安區(qū)政府、深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通公司、深圳市高速公路股份有限公司共同決定在電力線路遷改前新建220KV雙回路臨時(shí)供電線路，最大限度降低電力遷改所造成的損失和影響。

深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通有限公司、深圳市高速公路股份有限公司在達(dá)成統(tǒng)一共識后，分別對臨時(shí)供電線路的多種方案【電纜方案、鋼管桿方案、和發(fā)電力線路應(yīng)急搶修方案（ERS）】進(jìn)行多部門領(lǐng)銜專家組對各個(gè)方案全方位多維度的研討、論證、審查，以得出最穩(wěn)妥、安全、快捷的解決方案。經(jīng)過數(shù)十次跨部門、跨領(lǐng)域的方案評審會議后，廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司的專利技術(shù)電力線路應(yīng)急搶修方案（ERS）以專業(yè)、快捷、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢脫穎而出，成為該臨時(shí)線路的建設(shè)方。

廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司傾盡公司力量、迎難而上、勇于擔(dān)當(dāng)，以專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、高效率的工作、完善而先進(jìn)的應(yīng)急搶修方案，經(jīng)過三十余天的緊張奮戰(zhàn)，攻克了深圳市寶安區(qū)沙井東寶河河床以及河堤界面的惡劣地質(zhì)條件、外環(huán)高速公路建設(shè)、茅洲河水環(huán)境治理工程等交叉作業(yè)面及其復(fù)雜施工環(huán)境等制約因素，以專業(yè)人員、先進(jìn)的技術(shù)迅速完成全線路2*1.857km共24基ERS轉(zhuǎn)角塔，2*JL/LB1A-630/45雙分裂導(dǎo)線臨時(shí)供電線路建設(shè)，并分別于2017年11月27日、2017年11月30日全部順利送電。

為保障220KV象創(chuàng)乙線（臨線）、220KV奮琵乙線（臨線）在37天的運(yùn)行周期內(nèi)安全運(yùn)行，廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司成立應(yīng)急指揮中心并使用成員企業(yè)所研發(fā)的【輸電線路運(yùn)維綜合監(jiān)控平臺】，對臨時(shí)線路進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息監(jiān)控，同時(shí)安排專業(yè)的運(yùn)維技術(shù)人員進(jìn)行二十四小時(shí)全天候巡視值守以保障該臨時(shí)線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

這也標(biāo)志著制約著穗莞深城際鐵路和深圳市外環(huán)高速公路建設(shè)多年的電力線路難點(diǎn)得以攻克，保證了兩個(gè)省政府重點(diǎn)項(xiàng)目的工期得以按期推進(jìn)，同時(shí)也對深圳市寶安區(qū)群眾用電安全、經(jīng)濟(jì)、民生及社會穩(wěn)定具有極為重要的意義。

廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司是廣東省首屈一指的民營電力設(shè)計(jì)、施工、投資單位之一，但他們打破傳統(tǒng)的工程企業(yè)模式，以專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的高新科技技術(shù)，不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取地為電力建設(shè)做貢獻(xiàn)。